工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識，以指導(dǎo)今后工作和實踐活動。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

最新市政道路檢測工作 市政道路設(shè)計工作總結(jié)匯總篇一

國家非常重視重性精神病患者的管理，已把它納入九項均等化公共衛(wèi)生服務(wù)之一，因此我們首先召開項目動員大會，成立項目領(lǐng)導(dǎo)小組制定具體工作方案。

我們結(jié)合居民健康檔案和慢性病管理的經(jīng)驗，考慮到各村衛(wèi)生站轄區(qū)居民重性精神病患者分布多少的不同，如根據(jù)以前居民健康調(diào)查和慢性病管理情況得知，進(jìn)行造冊登記，按時隨訪。

對重性精神病患者的管理是我院今年必須完成的主要任務(wù)之一，只有明確任務(wù)，分工到人，責(zé)任到人，才能保證完成項目目標(biāo)所規(guī)定的任務(wù)。為了做好落實，我們制定工作進(jìn)度表，如規(guī)定各村服務(wù)人員在一個月內(nèi)對轄區(qū)重性精神病患者進(jìn)行登記并管理，為了確保按時、按量、按質(zhì)完成任務(wù)，我院派人全程參與，以便掌握第一手資料和進(jìn)行督查。

因重性精神病患者則是更容易受歧視的群體，我們要宣傳普及精神衛(wèi)生知識，提高精神病防康復(fù)意識。只有通過開展多種形式宣傳活動，普及精神衛(wèi)生常識，讓大家了解和掌握精神病康復(fù)知識，使全社會都來關(guān)心、理解，幫助精神病人。我們在工作中體會到，要使殘疾人真正康復(fù)，必須是軀體、精神、貧困等三者的康復(fù)，今年為139例精神殘疾人，由xxx醫(yī)院和鄉(xiāng)醫(yī)和我院專職人員進(jìn)行了管理和訪視。

由xx醫(yī)院專管重癥精神病，20xx年我院專職人員參加培訓(xùn)班2人，并對轄區(qū)鄉(xiāng)醫(yī)進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)1次，提高了我院對重癥精神病的管理能力和質(zhì)量。

最新市政道路檢測工作 市政道路設(shè)計工作總結(jié)匯總篇二

(1)、在閑暇時間，我?guī)ьI(lǐng)全小組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，領(lǐng)會和掌握在實踐操作中試驗步驟試驗環(huán)境要求機(jī)器設(shè)備操作規(guī)程。另外，我還組織試驗人員進(jìn)行不同試驗員之間的比對試驗(比如水泥比對)，以致我能全面掌握全小組成員試驗操作能力。

(2)、截止10月1日，我見證小組共完成檢測項目11207項，包括混凝土試塊3751項，抗?jié)B試驗115項，砂漿試驗402項，鋼筋1551項，砂石試驗163項，水泥試驗153項，砂漿配合比85項，混凝土配合比34項，土工試驗4417項，外加劑18項。在檢測試驗工作中，全小組成員積極配合，工作熱情飽滿，認(rèn)真做好每一項檢測任務(wù)，科學(xué)合理地填寫試驗數(shù)據(jù)，及時出具試驗報告，在整個試驗工作中不作假，不出具虛假試驗數(shù)據(jù)，嚴(yán)格按照要求上傳數(shù)據(jù)。

特別是今年土工試驗，為了很好的配合施工單位工作的順利進(jìn)行，我在單位領(lǐng)導(dǎo)的支持帶領(lǐng)下，與土工小組成員一起去試驗，反復(fù)進(jìn)行不同種類土工的擊石和最大含水率試驗，任務(wù)繁重，尤其是美麗鄉(xiāng)村建設(shè)工程開始以后，幾乎土工試驗員每天去三四個工地，多數(shù)情況下忙到下班以后。有時忙不過來，單位增派相應(yīng)人員參加試驗，但是我們幾個任勞任怨，不怕辛苦，緊張忙碌地做好每一項試驗，結(jié)果力求達(dá)到最準(zhǔn)確科學(xué)，收到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。由于我們見證組的土工試驗比較多，還請求其他小組成員幫忙抄寫已經(jīng)錄好的試驗記錄單。另外，我見證小組其他成員比如水泥試驗，配合比試驗，還有鋼筋與混凝土試驗的成員，為了配合我的工作都在自己工作崗位上，盡職盡責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，這和我們小組平時團(tuán)結(jié)合作的精神分不開。

(3)、今年，單位對我們小組的壓力試驗機(jī)進(jìn)行了部分更新，我?guī)ьI(lǐng)幾名小組成員配合儀器設(shè)備安裝技術(shù)人員進(jìn)行安裝工作，放棄了禮拜日休息時間，進(jìn)行檢測軟件調(diào)整主要數(shù)據(jù)輸入調(diào)控，熟悉設(shè)備的操作步驟，使儀器設(shè)備滿足試驗要求。

(4)、為了配合今年上級領(lǐng)導(dǎo)的審查工作，我?guī)ьI(lǐng)全小組成員在質(zhì)量檢測工作中相互監(jiān)督，檢查儀器設(shè)備是否能正常使用，儀器設(shè)備是否進(jìn)行平時的維護(hù)與自校，儀器設(shè)備使用記錄是否完整及是否按照要求進(jìn)行修改記錄，實驗室環(huán)境是否達(dá)到試驗要求，操作規(guī)程是否完整，操作步驟是否合理，還有一些儀器設(shè)備是否進(jìn)行了編號和分類，試驗檢測軟件能否滿足試驗要求。包括數(shù)據(jù)順利上傳和數(shù)據(jù)結(jié)果是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對于不滿足要求的，我及時報告領(lǐng)導(dǎo)，安排相關(guān)試驗員更改錯誤記錄與信息，圓滿完成了今年第三季度的審查工作。

最新市政道路檢測工作 市政道路設(shè)計工作總結(jié)匯總篇三

我至20xx年x月xx日正式畢業(yè)后，在檢測所工作，在這幾個月的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，由剛步入職場的懵懂與迷茫，逐漸開始走向工作的正軌，各方面均取得了一定的進(jìn)步，學(xué)習(xí)到了很多專業(yè)的技能知識與儀器的使用方法。

1、鋼筋探測儀的使用：我們通常用它來探測混凝土構(gòu)件中鋼筋的位置，走向，保護(hù)層厚度，通過幾根鋼筋之間長度之和與之間的間隙數(shù)量來估計一個構(gòu)件中的鋼筋間距。鋼探儀探出鋼筋時會發(fā)出一聲“嘀”的響聲，此時，鋼探儀探頭中心所在的位置為鋼筋所在位置，屏幕右下角所顯示的數(shù)值為鋼筋保護(hù)層的厚度。當(dāng)探頭遠(yuǎn)離鋼筋位置約2cm時，也可能發(fā)出警報聲，此時多為誤差，需反復(fù)驗證。如測陽臺懸挑板鋼筋布置時，不能直接探測，應(yīng)先去除地面做法后開始探測。

2、回彈法混凝土強(qiáng)度：回彈儀主要用來檢測混凝土，磚與砂漿的強(qiáng)度等級。不同構(gòu)件的檢測使用的回彈儀類型也是不同的。具有唯一性。測混凝土用回彈儀，使用前需先在標(biāo)準(zhǔn)鋼砧進(jìn)行率定，測混凝土回彈儀的率定值為80±2方可使用，與混凝土回彈檢測同時進(jìn)行的還有混凝度碳化深度檢測，首先在檢測構(gòu)件上進(jìn)行打孔，直徑與孔深約10mm即可，用皮老虎將孔內(nèi)灰塵吹掉，噴上1%的酚酞酒精溶液，待孔內(nèi)變色穩(wěn)定后并出現(xiàn)明顯分界后，用碳化深度檢測尺進(jìn)行檢測，如顏色分界不明顯或無變色，則默認(rèn)碳化深度大于6mm。檢測回來后將回彈數(shù)據(jù)與碳化數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行計算，得出構(gòu)件的推定強(qiáng)度；如遇特殊狀況，則需對混凝土構(gòu)件進(jìn)行鉆芯取樣，用芯樣抗壓強(qiáng)度結(jié)果對混凝土回彈數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。通常，混凝土的回彈數(shù)據(jù)計算完畢后，由得出的混凝土強(qiáng)度的上下限值對比該混凝土構(gòu)件的混凝土設(shè)計強(qiáng)度，得出混凝度強(qiáng)度等級是否與設(shè)計值相符。

3、回彈法測磚、砂漿強(qiáng)度：測磚用回彈儀與測砂漿用回彈儀使用前同樣需要在標(biāo)準(zhǔn)鋼砧上進(jìn)行率定，率定值同為74±2，不同是測磚用回彈儀檢測時，每個測點彈一次即可讀數(shù)，側(cè)砂漿用回彈儀每個測點需要側(cè)三次，只讀最后一次顯示結(jié)果。測量完畢后，同樣需要將數(shù)據(jù)錄入電腦進(jìn)行計算。通常，回彈法測磚砂漿強(qiáng)度時伴隨著對該測量建筑的測圖，用筆對該建筑物進(jìn)行戶型繪畫，并用測距儀測出該建筑各部件的詳細(xì)尺寸，包括門窗位置，開洞大小，墻厚，跺距，層高與墻的位置等詳細(xì)信息。之后用天正建筑與cad軟件將其繪制成圖，將圖紙與計算出的磚、砂漿強(qiáng)度推定等級等信息送往與公司合作的建筑設(shè)計院，讓設(shè)計人員代為計算該房屋的荷載、抗震等級等房屋詳細(xì)數(shù)據(jù)，最終推定該房屋的安全等級。

4、房屋大角垂直度偏差檢測：將經(jīng)緯儀固定好并調(diào)平后，將望遠(yuǎn)鏡對準(zhǔn)房屋（大角）的最高點，固定好角度，然后向下調(diào)整視點，最后用鋼直尺量出望遠(yuǎn)鏡十字線對準(zhǔn)的位置到相應(yīng)墻角的距離，即該房屋的垂直度偏差。允許偏差不得超過該建筑總高的度千分之三。

5、建筑物沉降觀測：該建筑外設(shè)立兩個基準(zhǔn)點bm1、bm2，在建筑四周的墻體上均勻布置至少6個觀測點，每個觀測點間距15米至30米為宜。沉降觀測的誤差對結(jié)果影響較大，應(yīng)使用精密度很高的水準(zhǔn)儀，以及背部具有圓形水平儀的觀測尺，測量時遵循“五定”原則，先測后視，再測前視，測量到所有觀測點與基準(zhǔn)點，形成一個封閉的類圓形。一般要求每一個月為一個觀測周期。通過歷次測量與第一次測量的結(jié)果比對，得出該建筑物的沉降情況。

6、手持式混凝土雷達(dá)的使用：混凝土雷達(dá)是以該設(shè)備輻射出電磁波，透過混凝土表面，接收從物體，如鋼筋、孔洞或其它具有和混凝土不同電性質(zhì)的物體反射的信號，以圖像的方式顯示混凝土內(nèi)部橫斷面。因此，沿與被測物垂直的方向移動雷達(dá)，物體（如鋼筋）的橫斷面將以相角圖的方式顯示出來。一般我們只在鋼探儀探測結(jié)果誤差較大的情況下，用混凝土雷達(dá)復(fù)核鋼筋的位置以及間距。在顯示屏幕的畫面現(xiàn)實上，一般保護(hù)層下第一個紅色的波浪線為鋼筋所在深度，每個波形的波峰位置為鋼筋所在的位置，通過顯示屏上每根鋼筋位置所對應(yīng)的刻度，可以估算出該構(gòu)件的鋼筋間距。實測時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)鋼筋位置的上方會出現(xiàn)一個不太明顯的小型波形，多為墊管，可以不計。

以上就是我這段時間內(nèi)的知識總結(jié)。我所在的檢測鑒定室是一個充滿技術(shù)性的部門，我要認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，做好自己的本職工作，努力完成好各項工作任務(wù)，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能與解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對待每一項工作。

作為工程質(zhì)量管理人員，我首先接受了質(zhì)量管理培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，我了解到工程質(zhì)量管理要點、工程質(zhì)量管理規(guī)范等相關(guān)專業(yè)知識。質(zhì)量控制是工程建設(shè)的核心。工程質(zhì)量是由設(shè)計質(zhì)量、施工質(zhì)量以及驗收質(zhì)量形成的一個系統(tǒng)過程，是梯階影響形成的綜合質(zhì)量。施工單位根據(jù)設(shè)計文件進(jìn)行施工，通過我方驗收后形成質(zhì)量。因此，在質(zhì)量控制上，就我個人一年多來的工作經(jīng)歷，工程質(zhì)量管理應(yīng)當(dāng)堅持以下幾個方面，以便能實現(xiàn)土建施工管理的質(zhì)量控制目標(biāo)。

1、設(shè)計質(zhì)量

首先，要從源頭抓起，重視設(shè)計質(zhì)量的控制。我們的設(shè)計管理部門是設(shè)計質(zhì)量控制的主管部門，他們?yōu)榇俗隽舜罅抗ぷ鳎驗樗麄兊墓ぷ髁勘容^大，不可能審查得很細(xì)，因此作為施工管理部門，在開工前仍然要花費相當(dāng)多的時間仔細(xì)審核設(shè)計文件，至少保證開工半個月把圖紙上的失誤之處盡可能地處理掉。如果上游設(shè)計文件質(zhì)量很好，在建筑、結(jié)構(gòu)、配合其他專業(yè)的留洞埋件等方面不出差錯，在施工過程中就會減少很多變更。

2、施工質(zhì)量

施工質(zhì)量是現(xiàn)場質(zhì)量控制的中心，如何保證施工質(zhì)量管理，是施工管理的重中之重。施工質(zhì)量的影響因素包括人員、機(jī)械設(shè)備、施工方案、材料以及環(huán)境。因此，進(jìn)行施工質(zhì)量控制也要從以下這方面入手。

由于現(xiàn)場的施工員不是專業(yè)的質(zhì)檢人員，在初期對工程建設(shè)的認(rèn)識和質(zhì)量意識方面，存在一些不足的情況，我們在周會上都會要求施工員參加，直接或間接的指明質(zhì)量問題的重要性，對其灌輸工程質(zhì)量意識，使其對工程建設(shè)的質(zhì)量要求和質(zhì)量目標(biāo)有了基本的了解和明確的認(rèn)識。此外，在每周的周會上，對于施工中出現(xiàn)的具有代表性的問題如砼缺陷、埋件定位偏移等，與分包商一起進(jìn)行分析，明確指出不足的地方，并限期糾正，從而促使分包商在管理方面不斷的完善，提高了質(zhì)量意識和核電意識。

在工作實踐中，我不僅加深了對學(xué)校所學(xué)理論知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。

最新市政道路檢測工作 市政道路設(shè)計工作總結(jié)匯總篇四

1..每天監(jiān)督各個試驗工作崗位員工工作完成情況及完成質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)問題及時指出并指導(dǎo)其糾正。2.每天對工地進(jìn)行巡查，深入施工現(xiàn)場，分析混凝土的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)工地往混凝土加水的及時阻止。3.經(jīng)常和工地施工員溝通關(guān)于混凝土技術(shù)問題，并對工地所提出的一些合理要求進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)收到工地施工人員的好評。4.路基施工時每天有試驗人員到現(xiàn)場進(jìn)行壓實度檢測，檢測不合格的嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序施工。5.及時與現(xiàn)場溝通解決實際問題。6.組織試驗人員培訓(xùn)。每個月進(jìn)行一次集中培訓(xùn)，各項培訓(xùn)按計劃圓滿完成，試驗人員的技能水平有不同程度提高。

一年時間，本工地試驗室完成檢測工作情況：水泥64批次，代表數(shù)量29670.5t；鋼筋原材45批次，代表數(shù)量1870.94t;焊件檢測72組，粗集料61批次，代表數(shù)量24034m3;細(xì)集料55批次，代表數(shù)量21725m3; 土工試驗18批次。完成混凝土配合比設(shè)計10次；完成地基承載力檢測：48次；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度檢測2000組；以上試驗均滿足規(guī)范及設(shè)計要求。

1、員工的思想教育方面還做不到位，部分員工對未來專業(yè)規(guī)劃不明確無法安穩(wěn)的工作。20xx年還要加強(qiáng)員工思想教育讓其安心工作，只有讓他們看到未來、看到希望才會認(rèn)真的工作為公司做貢獻(xiàn)。

2、工地服務(wù)還不到位，20xx年必須加強(qiáng)工地施工員的技術(shù)培訓(xùn)讓他們提高工地服務(wù)質(zhì)量。

3、混凝土原材料波動較大的情況下偶爾出現(xiàn)一些質(zhì)量不穩(wěn)定情況，這方面需要加強(qiáng)。

在xxxx標(biāo)試驗室人員共同努力下，一年里沒有出現(xiàn)過一例混凝土質(zhì)量事故，混凝土出廠試塊的合格率達(dá)到了100%，同時也頂住了一些外來原因?qū)υ牧蠙z測干擾的壓力，但是我們堅持原則做事。這一年里我也認(rèn)識到有很多不足的地方，這些都需要繼續(xù)改進(jìn)。 20xx年工作壓力將會更大所以我必須一步一個腳印踏踏實實工作。

最新市政道路檢測工作 市政道路設(shè)計工作總結(jié)匯總篇五

專業(yè)法律試題

一、單項選擇題（根據(jù)題目要求，在給出的四個選項中，選出一個最恰當(dāng)?shù)拇鸢福?00題）

2.縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理道路運輸站（場）經(jīng)營申請之日起(b)日內(nèi)審查完畢，作出許可或不予許可的決定，并書面通知申請人。

3.執(zhí)法人員當(dāng)場收繳的罰款，應(yīng)當(dāng)自收繳罰款之日起（b）日內(nèi)，交至行政機(jī)關(guān)。

4.外商投資從事道路旅客運輸業(yè)務(wù)，主要投資者中至少一方必須是在中國境內(nèi)從事(d)年以上道路旅客運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)。

b.設(shè)區(qū)的市級

c.省級 d.縣級以上

8.客運班線經(jīng)營期限屆滿申請延續(xù)的，原許可的道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在(a)，對該經(jīng)營者在經(jīng)營期內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行審查，作出是否同意延續(xù)經(jīng)營的決定。

a.該班線有效期屆滿前

10.市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)根據(jù)申請，按照企業(yè)客運車輛總數(shù)核批(c)以下的儲備運力。 11.在乘客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人員(b)的免票兒童。 12.已經(jīng)裝車或即將裝車的貨物的質(zhì)量稱為（）a.貨運量 b.周轉(zhuǎn)量 c.業(yè)務(wù)量 d.工作量 13.三類客運班線是指(d)。

14.經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自有中高級營運客車(b)輛以上。 15.從事高速公路客運的車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車類型劃分及等級評定》規(guī)定的(a)以上。

a.中級 b.高級 c.一級 d.二級

16.國家鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營，禁止(c)。

b.客運班線的經(jīng)營主體、起訖地和日發(fā)班次變更，按照重新許可辦理

c.客運駕駛員從業(yè)資格證

d.客運經(jīng)營者為客運車輛投保承運人責(zé)任險情況 19.下列表述不正確的是(b)。

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